我公司接受客戶委托完成《電動汽車行業深度分析及發展趨勢研究報告》編制工作

  電動汽車是指以車載電源為動力,用電機驅動車行駛,符合道路交通、安全法規各項要求的車輛。

  行業主要產品分類

  電動汽車問世以來主要有三種形式,即純電池電動汽車、混合動力汽車和燃料電池電動汽車。

  純電池電動汽車是完全由二次電池(如鉛酸電池、鎳鎘電池、鎳氫電池或鋰離子電池)提供動力的汽車。純電池技術發展已經相當成熟。純電池電動汽車表現出了較好的經濟性和環保性,但缺點也十分突出:能量低、質量大、充電時間長、成本高、折舊快,還容易對環境造成二次污染,且應用范圍有限。

  混合動力汽車采用內燃機和電動機兩種動力,克服了純電池電動汽車續駛里程短、充電時間長等弱點。雖然混合動力汽車不能實現零排放,但其兼顧了環保與動力的要求,因此,具有非常好的實用性。

  燃料電池可以使用包括再生燃料在內的所有含氫元素的燃料。燃料電池車的工作原理是,車載電池中的氫,與大氣中的氧發生化學反應,從而產生電能啟動電動機,進而驅動汽車行駛。由于大量的純氫難以貯存在汽車上,而且氫燃料電池的關鍵材料成本昂貴,因此目前還難以投入實際使用。

  全球電動汽車市場總體情況分析

  2011年是全球電動汽車行業商業化的元年,初步形成以美國、歐盟、日本以及中國為核心的市場發展格局。

  新能源汽車作為未來汽車發展的方向,無論傳統汽車廠商還是新興的車企已開始布局全球,即便目前新能源汽車產業仍未能實現盈利,但是眾多車企仍充滿期待。

  歐洲傳統車企巨頭在新能源汽車領域一向并不激進,不過介于其強大的實力,一旦發力新能源汽車產業,勢必展示其壓倒性的優勢。

  日本在新能源汽車發展方面可謂特立獨行,豐田普銳斯已成為全球比較暢銷的混動車,但是豐田并沒有止步于此,而是積極轉向氫燃料電池汽車,這也得到日本政府的政策的大力扶持。當然豐田的燃料電池車在環保、續航及充電續航都優于現在的鋰電池電動車,但是安全性還是有待進一步的驗證。

  美國車企在新能源汽車制造、量產方面幾乎是最先做的嘗試,既有像通用這樣的“電動車殺手”,也有像特斯拉這樣堅持純電動汽車夢想不動搖的理想主義者。

  全球電動汽車市場市場需求分析

  2016年全球電動汽車銷量超過120萬輛。銷量增長主要來自于中國和美國,兩者電動汽車銷量合計約占全球電動汽車銷量的60%。統計數據還顯示:2012-2016年間,全球電動汽車市場的產量規模由19.45萬輛增加到119.65萬輛,最高增長率為2013年的105.35%。

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